PKS dla marszałka. Radni kręcą nosem. Boją się?

Tylko PO jest za przejęciem PKS przez marszałka, co umożliwiłoby zmiany na lubelskim Podzamczu. PiS i SLD boją się protestów związkowców. PSL nie ma zdania.

Jeśli uchwała o przejęciu PKS Wschód przez samorząd województwa zostanie przegłosowana, minister skarbu (dotychczasowy właściciel PKS) będzie mógł bez problemów przekazać 100 proc. akcji przedsiębiorstwa marszałkowi.

Dwa tygodnie temu zarząd województwa jasno zadeklarował, że przy al. Tysiąclecia nie będzie dworca i bud handlarzy. Warunek jest jeden - ratusz musi jak najszybciej przygotować plan zagospodarowania przestrzennego dla Podzamcza, inaczej z jakichkolwiek pozytywnych zmian nici.

Żeby jednak cokolwiek ruszyło z miejsca, potrzebna jest zgoda radnych sejmiku. Do tej pory wszelkie propozycje zarządu województwa przechodziły bez problemów. PSL i PO przy pomocy radnych niezrzeszonych (głównie tych z lewicy), dzięki 20 głosom dawały sobie radę z oporem PiS, które ma 10 rajców.

Wygląda jednak na to, że podczas poniedziałkowej sesji w koalicji zazgrzyta, a PiS to wykorzysta.

- Będę za przejęciem PKS, ale nie wiem, co zrobią moi koledzy z klubu, ani czy będzie dyscyplina podczas głosowania. Decyzja zapadnie w poniedziałek - mówi Sławomir Sosnowski, wicemarszałek i szef PSL w sejmiku.

Jacek Czerniak (SLD), członek komisji budżetowej, która tuż przed sesją wyda opinię decydującą o przekształceniu PKS, jest wyjątkowo sceptyczny. - Kiedy samorząd przejmie przedsiębiorstwo, będzie musiał je zrestrukturyzować, co wiąże się ze zwolnieniami. Tam pracuje siedemset osób, trzeba liczyć się z protestami - ostrzega Czerniak.

Andrzej Pruszkowski, były prezydent Lublina i członek klubu PiS, również ma sporo wątpliwości.

- Uporządkowanie i doprowadzenie do porządku Podzamcza to sprawa przede wszystkim miasta. Radni PiS deklarują pomoc. Przejęcie PKS nie jest konieczne - uważa Pruszkowski. - Rynek przewozów jest wyjątkowo konkurencyjny, a PKS należący do marszałka miałby rolę uprzywilejowaną. Nie ma na to żadnego uzasadnienia ekonomicznego. Kiedy staniemy się właścicielem przedsiębiorstwa, to za chwilę będziemy zmuszeni do pokrywania jego strat finansowych. W przeciwnym razie trzeba się liczyć z naciskami np. związkowców - mówi.

Próbką tego, co może się stać na sesji, było piątkowe głosowanie w sejmikowej komisji infrastruktury. Zmianę właściciela PKS poparło tylko dwóch radnych z PO. Pozostałych czterech - trzech z PiS i jeden niezrzeszony z lewicy - wstrzymało się od głosu.

Wicemarszałek Jacek Sobczak, który apelował o poparcie uchwały, argumentując to tym, że województwo powinno wziąć odpowiedzialność za transport zbiorowy w regionie oraz pomóc miastu w uporządkowaniu Podzamcza, radnych nie przekonał.

Z przyszłej zmiany właściciela cieszą się za to związkowcy, którzy jeszcze niedawno grozili marszałkowi paleniem opon, jeśli przeniesie dworzec PKS z al. Tysiąclecia. - Łatwiej jest rozmawiać z właścicielem w Lublinie niż w Warszawie - twierdzi Tomasz Och, p.o. przewodniczącego Solidarności '80 w PKS Wschód.