Był siedliskiem patologii, ale marszałkowie go przywracają

Cztery lata temu uznano go za siedlisko patologii i rozwiązano. Jednak obecni marszałkowie uznali, że w urzędzie konieczny jest departament odpowiedzialny za transport w województwie

- Weszła w życie ustawa, która nakłada na nas obowiązek przygotowania planu transportu. Chcemy, żeby funkcjonował on jak w cywilizowanych państwach - uzasadnia marszałek województwa Krzysztof Hetman.

Po co plan, o którym mówi Hetman? Żeby wszystko uporządkować. Na przykład jeśli do miasta dojeżdża szynobus, to władze regionu muszą zapewnić pasażerom możliwość przesiadek w busy czy PKS-y, aby dotarli do miejscowości, gdzie kolej już nie dochodzi. Województwo ma takie możliwości, bo jest nie tylko właścicielem szynobusów, ale wydaje też koncesje przewoźnikom. Polityką transportową i drogownictwem od marca zajmie się nowy, czternasty już departament w urzędzie marszałkowskim.

Przypomnijmy - taki departament już istniał. Zlikwidowano go prawie cztery lata temu w atmosferze podejrzeń o niejasne związki biznesu z samorządem i łapówkarstwo. Nieprawidłowości były związane z bardzo mocną konkurencją wśród przewoźników, którzy walczyli o koncesje na jak najlepszych warunkach.

W 2005 r. busiarze pikietowali pod urzędem marszałkowskim. Domagali się jasnych zasad przyznawania koncesji. Rok później urzędniczka popełniła samobójstwo rzucając się z okna biurowca. W pracy zajmowała się właśnie przewoźnikami. Prokuratura umorzyła tę sprawę.

Decyzja o likwidacji departamentu zapadła, gdy policja odnalazła w jednym z komisów w Lublinie kilkaset stron akt, które nigdy nie powinny opuścić urzędu. Bałagan był zresztą większy: nie było wiadomo, jak sprawdzać rozkłady jazdy, jak nadzorować pracowników itd.

Marszałek Hetman deklaruje, że kadrę nowego departamentu stworzą pracownicy już zatrudnieni w urzędzie. Nie wyklucza jednak, że powstaną całkiem nowe etaty.