Autobusy MPK zablokują miasto. Ratusz nie pomoże?

Miejska spółka przewozowa prosi swojego właściciela, by zapobiegł gigantycznym korkom przy nowej zajezdni trolejbusowej. Ale ratusz na razie odmawia, bo ma inne priorytety

Do 2013 roku zajezdnia trolejbusowa istniejąca od lat przy al. Kraśnickiej ma stamtąd zniknąć. Nowa baza trolejbusowa ma zaś powstać tuż obok zajezdni dla autobusów przy ul. Grygowej. W ten sposób całe MPK znajdzie się w jednym miejscu na Majdanie Tatarskim. Inwestycja jest częścią tworzenia Zintegrowanego Systemu Miejskiego Transportu Publicznego.

Codziennie wcześnie rano w ciągu zaledwie jednej godziny wiele autobusów i trolejbusów będzie ruszać na trasy. Łącznie w zajezdni parkować będzie grubo ponad 300 pojazdów. To niemożliwe, by mogły korzystać tylko z jednego, istniejącego dzisiaj wyjazdu z zajezdni na ul. Pancerniaków. Na wszystkich okolicznych ulicach powstałyby gigantyczne korki, w efekcie pojazdy MPK mogłyby nie dotrzymywać rozkładów jazdy.

Dlatego Czesław Rydecki, prezes MPK zwrócił się z prośbą do wydziału dróg i mostów urzędu miasta. - Ponad 300 pojazdów musi w jakiś sposób ruszyć na trasy. Proponuję, by umożliwić nam wyjazd na ul. Grygowej. Tam jest zakaz ruchu dla pojazdów powyżej 15 ton, więc nie ma wielkiego ruchu - uważa Rydecki. Dzisiaj jest tam nieużywany, awaryjny wyjazd z zajezdni.

Ale Janicki odmówił pisząc do MPK, że nie widzi możliwości otworzenia dla pojazdów spółki wyjazdu na ul. Grygowej. Według dyrektora autobusy i trolejbusy nie będą mogły tamtędy wyjeżdżać na trasy, bo zbyt blisko są skrzyżowania ul. Grygowej z ul. Pancerniaków i al. Witosa. Poza tym urząd miasta ma w planach przedłużenie ul. Grygowej do ul. Droga Męczenników Majdanka, co zdaniem Janickiego również uniemożliwia wydanie zgody na prośbę MPK.

- Urząd chce też przedłużyć ul. Pancerniaków w kierunku Felina. Odcinek tej ulicy, z którego dziś korzystamy tylko my wyjeżdżając z zajezdni do miasta, będzie udostępniony do normalnego ruchu - zauważa Rydecki. Jeśli wydział dróg i mostów nie zmieni zdania, to w 2013 roku autobusy i trolejbusy utkną w zajezdni, z której nie będą mogły wyjechać przez wąski wyjazd.

Rosnące ciśnienie na linii MPK - ratusz stara się obniżyć Krzysztof Żuk, zastępca prezydenta Lublina. - Zapytam dyrektora Janickiego o powody takiej odpowiedzi udzielonej MPK - zapowiada. Jak twierdzi - sam zbada, czy stanowisko Janickiego jest słuszne.

- Być może nie zgodził się na prośbę prezesa Rydeckiego ze względu na obowiązujące przepisy. Ale jeśli tak nie jest, to nie widzę problemu, by przy zajezdni powstały udogodnienia dla MPK - mówi Żuk.



System, który poprawi komunikację

Zintegrowany System Miejskiego Transportu Publicznego to jeden z projektów Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej. Dzięki jego realizacji komunikacja miejska w Lublinie ma stać się znacznie bardziej przyjazna dla środowiska, bo za pieniądze z Unii Europejskiej miasto będzie mogło kupić nowe trolejbusy i autobusy spełniające bardzo rygorystyczne normy emisji spalin.

Ważniejsze jednak jest to, że w ramach projektu w Lublinie powstaną zupełnie nowe trasy dla trolejbusów, a co za tym idzie cała niezbędna infrastruktura: trakcja, podstacje, pętle, place postojowe. Przebudowana będzie również część skrzyżowań, by dostosować je do ruchu trolejbusów. W ramach projektu powstanie także zajezdnia trolejbusowa przy ul. Grygowej.

Projekt jest oszacowany na ogromną sumę blisko 92 mln euro, z czego Unia Europejska sfinansuje nieco ponad 78 mln euro.